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近日，上柴動力新款國產(chǎn)自主開發(fā)高端大馬力電站用動力在第21屆中國國際動力設備發(fā)電機組展覽會在南京亮相發(fā)布，該動力型號為12VK系列12V170電控高壓共軌電站用發(fā)動機;其型號已經(jīng)正式命名為12KTA58-G3系列，那么我們先來了解一下:

上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機12TA58-G3系列發(fā)動機詳細介紹:上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機是由上海新動力汽車科技股份有限公司(前身為上海柴油機股份有限公司)于2022年4月份自主開發(fā)的新款高端大馬力電站用柴油發(fā)動機并目成功點火，也標志著國產(chǎn)自主高端大馬力柴油發(fā)動機新篇章已經(jīng)開啟了，同時上柴K系列發(fā)動機從直列六缸的SC25K系列走向多氣缸大馬力的發(fā)展.上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機總裝12KTA58-G3發(fā)動機在試車房進行啟動測試工作人員進行調(diào)試、檢測發(fā)動機上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機型號含義上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機型號含義里面，其中12代表發(fā)動機氣數(shù)量為12V型排列，K代表發(fā)動機系列代號;TA代表增壓水空中冷，G代表發(fā)電用，數(shù)字3代表發(fā)動機排放限值符合非道路移動機械用柴油機排氣污染物中國第三階段排放標準(非道路國三排放)。

上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機后方上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機機體結構、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)進排氣系統(tǒng)布置上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機機體采用龍門式結構并縣氣缸體采用V型排列方式布置，前置齒輪室結構，而上柴6KTAA25-G3系列發(fā)動機采用的是后置齒輪室結約，冷卻水泉采用齒輪驅(qū)動方式，另外氣亂蓋分別采用一缸一蓋和四氣門結構，使用維護更方便的同時使其進氣量更加充分，采用整體高強鍛造曲軸，齒形高強度連桿強度更高，可靠性好。

機油冷卻器安裝在發(fā)動機前上方，6個機油濾清器安裝在機油冷卻器左側集成式機油濾清器座并且在下方自帶托油盤，不僅可以有效過濾機油中的雜質(zhì)從而減少發(fā)動機早期磨損。

同時在拆卸更換機油濾清器時托油盤可以把機油濾清器溢出的機油進行收集從而減少污染。機油冷卻器機油濾清器組合體、增壓器、高壓共軌高壓油泵、燃油精濾器、燃油租濾器、中冷器燃油噴射系統(tǒng)搭載了德國利勃海爾(Lebherr)集團自主開發(fā)的CRS11.2電控高壓共軌油噴射系統(tǒng)，其包含1臺LP11.2高壓油泵、4根共軌管、12支L2共軌噴油器、兩燃油精濾器和燃油粗濾器。

利勃海爾CRS11.2電控高壓共軌系統(tǒng)噴射次數(shù)高達5次，系統(tǒng)壓力為2502200巴(bar)，最高噴射壓力可達到2500巴(bar);與此同時12KTA58-G3系列發(fā)動機搭載并采用上柴自主開發(fā)的ECU電控單元進氣系統(tǒng)方面采用四渦輪增壓布置，左列和右列氣缸分別安裝兩個渦輪增壓器，進氣更加高效充分，結構更加緊湊，外觀美觀。12KTA58-G3發(fā)動機右側12KTA58-G3系列發(fā)動機技術參數(shù) 排放上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機為12V型水冷、四沖程、直接噴射增壓水空中冷及四氣門，采用濕式缸套;其氣缸數(shù)量為12缸，氣缸直徑為170毫米，活塞行程為210毫米，排量為57.2升常用功率為1986千瓦，備用功率為2185千瓦，額定轉速為1500轉/分;噪聲為102分貝，外形尺寸方面，上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機長2545室米，寬1581室米，高2193室米，重量為7470公斤，排放符合GB20891-2014非移動道路機械用柴油機排氣污染物中國第三階段排放標準

12KTA58-G31發(fā)動機技術參數(shù)上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機適配發(fā)電機組功率范圍、應用上柴12KTA58-G3系列發(fā)動機適配發(fā)電機組功率范圍1200~2000千瓦，廣泛應用于大型數(shù)據(jù)中心、廣播電視、醫(yī)院、通信、石油化工、油田、航空航天火電、核電、供水礦山等應急供電等用途。

12KTA58-3酷套發(fā)電機組3D示意多結語上柴12KTA58-3系列發(fā)動機在南京動力展亮相發(fā)布，標志著民族自主品牌高端大馬力電站機型的雄起，上柴12KTA58-3系列發(fā)動機將于今年年底進入電站市場，K系列發(fā)動月在未來幾年將會開發(fā)16缸和20缸V型電控高壓共軌動力，也期待上柴12KTA58-G3系列電站用機型能早日走進電站市場。